手机购彩APP

广告
广告
您的位置: 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

继蔚来小鹏后,威马也要自建充电品牌了

2019-07-23 11:44:05 来源:36氪 点击:463手机购彩APP

【大比特导读】在蔚来传出将分拆NIO Power并寻求独立融资的消息后,威马也宣布将成立自己的充电品牌。

充电桩

蔚来手机购彩APP传出将分拆NIO Power并寻求独立融资的消息后,威马也宣布将成立自己的充电品牌。

近日,威马和特来电宣布将在新能源汽车推广、充电服务、服务体验等领域展开合作。在充电服务上,双方将应用“充电网两层防护技术”,系统将对车端侧电池过温、电池温度异常、电池过充、数据不刷新等11种情况进行诊断和防护,建立充电安全评估模型。此外,威马汽车宣布与特来电共同建设、运营威马品牌的自有充电站。未来,充电站的充电枪将接入威马旗下的出行品牌“即客行”App。

在新造车第一梯队中,和蔚来、小鹏相比,威马在充电服务上的步伐慢了许多。

对于还没实现盈利的新造车来说,铺充电桩无疑是一项大额支出。一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币,一个快充桩成本普遍在10-15万。北汽方面曾表示,一个换电站的成本在建设初期是800万元,近年来下降至近500万元。因此,威马电动汽车此前的充电方式一直沿用平台接入充电运营商的轻资产模式。威马方面数据显示,即客行已经接入了10万支充电枪,覆盖国内189座城市。

与此同时,蔚来已经提出了换电、自营快充、移动充电、代客取送的方案,还为其他品牌的电动车开放了“一键加电”的服务。与威马同样走性价比的小鹏汽车,也已经在全国各一、二线城市建立了100座左右的超级充电站,并计划到2019年建成200个站点。

手机购彩APP市场研究公司Research And Markets发布的《全球2023年电动车充电站市场预测报告》显示,到2023年,电动车充电市场预计将从2018年的53亿美元增长到304.1亿美元,期间的年复合增长率为41.8%。作为电动车产业中的一环,充电市场前景广阔,只不过这一领域早已有许多玩家。

国网公司和民营力量特来电、星星充电已经布局了充电桩网络,成为国内充电桩数量前三强;另一边,传统车企、出行企业也都在暗暗发力,充电桩建设之外,在充电运营方面下手。

以往,充电运营商们以往各自为战,充电数据互不打通,电桩使用效率低、回本周期长。因此从自去年底起,一个明显的变化是,充电运营商们已经开始走向战略结盟,其中包括大众等车企与星星充电合作的开迈斯新能源公司,还有更早的“联行科技”。

随着交付量提升,在短期内,威马手机购彩APP成立自有充电品牌的目的还是为了服务自己的车主,提升充电体验行。因此,谈开放充电网络、抢夺充电市场未免言之过早,但要走到那一步,现在也是非常艰难的。充电领域未来的竞争,也和如今电动汽车领域的竞争一样激烈。

本文由大比特商务网收集整理(www.dl210.com)

分享到:
阅读延展
威马汽车 充电站
  • 威马汽车亮相CES Asia2019  携手百度加速智能驾驶尖端科技落地

    威马汽车亮相CES Asia2019 携手百度加速智能驾驶尖端科技落地

    威马汽车作为智能尖端科技普及者,继续携手战略合作伙伴百度深耕技术研发,现场展示了双方共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案,另外,拥有L2级别智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5与威马EX5 Pro也一同亮相展会现场。

  • 日产预收购中国电动汽车初创企业25%股份,这3家成为潜在目标

    日产预收购中国电动汽车初创企业25%股份,这3家成为潜在目标

    据彭博社消息称,日产正在考虑收购国内一家电动汽车初创企业25%股份,潜在标的包括合众汽车、威马汽车以及理想智造。

  • 沈晖:威马年内冲新造车交付冠军,3年后价格优势超燃油车

    沈晖:威马年内冲新造车交付冠军,3年后价格优势超燃油车

    手机购彩APP与其他新造车势力头部企业一样,威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖时常给人展现出满满的自信。但与其他企业不同的是,他的自信很大一部分来自于在汽车产业的多年深耕和国内外的工作经验。

  • 新造车企业烧钱术:200亿刚入门

    新造车企业烧钱术:200亿刚入门

    2016年底,蔚来CEO李斌对外公开称,没有200亿不要造车;2017年底,小鹏汽车完成A+轮融资的时候,创始人何小鹏便已经大呼,以前看别人造车觉得100亿太夸张了,现在觉得200亿都不够花;2019年,威马汽车宣布获得C轮融资30亿元,累计融资金额已近230亿元人民币。

  • 科陆携手威马汽车就“梯次利用电池储能系统应用”展开合作

    科陆携手威马汽车就“梯次利用电池储能系统应用”展开合作

    手机购彩APP近日,深圳市科陆电子科技股份有限公司(以下简称“科陆”)与威马汽车科技集团有限公司(以下简称“威马汽车”)签订战略合作协议,双方约定在全国范围内推动梯次利用电池储能系统应用,并将于后期开展储能项目运营。

  • 166亿杀入动力电池领域 是烧钱还是强化竞争力?

    166亿杀入动力电池领域 是烧钱还是强化竞争力?

    手机购彩APP11月19日,总投资166亿元人民币的新敏雅新能源汽车动力电池项目在四川绵阳市三台县举行开工仪式,项目规划总产能15GWh,达产后可满足30万辆整车的电池配套。值得一提的是,项目背后的投资方主体为造车新势力之一的威马汽车科技集团有限公司。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2019 All Right Reserved 手机购彩APP 版权所有       未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任